中国青年报客户端北京10月17日电（中青报·中青网记者 邱晨辉 见习记者 杨洁）10月16日6时56分，随着神舟十三号载人飞船与“天和”核心舱成功对接，中国空间站建造任务又向前迈进了一步。作为神舟飞船交会对接的重要测量组件，中国航天科工三院33所研制的高精度加速度计组合（以下简称“高加组合”），在这次任务中再次立功。

　　据三院33所专家介绍，在这次任务中，“高加组合”的核心部件——石英挠性加速度计和IF转换电路“牵手”，通过测量微重力环境下的加速度，从而帮助神舟飞船精准把握速度、位置等信息。

　　既然加速度计负责测量加速度并输出电流，IF转换电路负责将电流信号“翻译”成脉冲，那么直接将两个器件装在神舟飞船上不就行了，为何还要给它们搞个组合、“成团出道”？

　　三院33所专家表示，这个“团”必须组，它不是在器件外面套个“包装盒”那么简单。

　　一方面，只有“成团出道”，才能让加速度计穿上“小棉袄”。加速度计的测量精度，与工作环境温度变化紧密相关，不加保暖措施的加速度计一旦升空，有可能会受到温度影响难以保证高精度地输出。

　　有了组合的“加持”，技术人员就有条件为加速度计打造贴身的“小棉袄”，对其工作温度进行平稳控制。相比“独自受冻”，装进组合里“有人照料”的加速度计，自然表现优异。

　　另一方面，“成团出道”的标定，才是最优解。所谓标定，就好比给一杆新秤确定准星，定得越准，称得越准。

　　专家说，加速度计和IF转换电路虽是“金牌CP”，却不是天然匹配。技术人员需要按照系统的思维，在标定过程中细致调整，找到最优的匹配参数，让“金牌CP”真正做到“门当户对”。

　　从神舟十二号载人飞行任务开始，设计人员根据任务需要，对IF转换电路进行了功能升级，由“单纯输出脉冲”升级为“能够统计脉冲数”，为提升系统的工作效率提供便利。在此过程中，技术人员不断优化产品设计，实现了既定目标。

　　三院33所专家说，“高加组合”就像一个神奇的魔盒，虽然其貌不扬，却让身处其中的各个器件“心往一处想，劲往一处使”，共同为神舟飞天立功。