“我去年汇报时，这台设备在长江下独头掘进了4500米，今年已经突破一万米。”全国人大代表、中铁工业总工程师兼中铁装备首席专家王杜娟，在接受总台记者采访时，分享了国产盾构机的新突破。

　　△世界最大直径高铁盾构机“领航号”

　　王杜娟代表介绍，“领航号”国产盾构机，有一个“超级大脑”。此外，搭载世界首创技术的国产盾构机“帕蒂加朗号”已走出国门，应用于澳大利亚悉尼有关项目。

　　△超大直径的“河南造”盾构机“帕蒂加朗号”

　　从零开始，攻克世界性施工难题，打破“洋盾构”垄断。王杜鹃代表介绍，盾构机的产业成长和我国工业水平大幅提升是同频的。

　　“到了原始创新阶段，责任更加重大”

　　今年她带来数智化转型建议

　　如今国产盾构机实现“领跑”，王杜娟表示“感觉责任更加重大”。她和团队正研究如何让设备和管理实现数智化转型。

　　履职调研中，她发现一个现实问题：“为了达到加计扣除，有些企业对数智化项目和科研项目双立项，增加了科研人员工作量。”因此她建议，制造企业数智化转型的投入，也能像科研一样进行100%加计扣除。

　　△研发费用“加计扣除”是促进科技创新的重要税收支持政策

　　政府工作报告提出，要推动科技创新和产业创新深度融合。王杜鹃和团队见证并推动了中国盾构机从无到有、从有到优的全过程。王杜鹃表示，只有真正产学研深度融合，有“板凳能坐十年冷”的精神，才能把行业推向真正的世界领先。

　　（总台记者 宋云霄 张宁 田萌 曹阳 曲锐）